车端面截总长专用夹具
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技术综合
1.反花顶尖 2.工件(刀具) 3.尾部支架
图1 车端面截总长专用夹具结构示意图
图2 反花顶尖
1.水平支架 2.竖直支架 3.轴承销 4.轴承(205型)
图3 尾部支架
- 反花顶尖
- 反花顶尖(见图2)的定位锥孔大端直径应比被加工工件(刀具)直径大7～8mm，锥孔半角为15°～20°，锥面对于莫氏锥尾中心线的斜向圆跳动应小于0.04mm，且需在锥面上加工出齿牙。莫氏锥尾对于锥孔的同轴度应小于0.02mm，接触面积应大于70%。反花顶尖材料选用W18Cr4V，硬度为60～63HRC。加工时，卸去三爪卡盘，将反花顶尖直接安装在主轴上，其莫氏锥尾与车床主轴锥孔相配合，主轴转动时通过其锥孔与反花顶尖锥尾的摩擦力带动工件旋转。为便于加工不同规格的圆柱形刀具，需制备一套不同直径尺寸的反花顶尖，以便根据需要随时更换。
- 尾部支架
- 尾部支架(见图3)用于支承工件的另一端。尾部支架的水平支架安装在大拖板上，并可随拖板一起作水平移动，以保证支承工件所需长度并用于安装竖直支架。竖直支架用于安装轴承，并可在水平支架上进行上下调整，以保证工件中心与反花顶尖中心高度一致。进行车端面、截总长加工时，工件一端安装在反花顶尖上，另一端放在已调整好高度的尾部支架V型支承轴承上，且端面伸出支架5～10mm。车端面时，工件在切削力作用下紧贴在反花顶尖的定位锥孔上，并通过产生的摩擦力和齿牙弹塑力带动工件和尾部支架轴承旋转。车削加工完成后，拖板稍作移动，使工件与顶尖的摩擦力减小，即可在不停车情况下直接装卸工件。
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