先进的螺旋锥齿轮生产模式
目前，一些汽车制造企业或许还在讨论接触印迹应该在小端还是在大端的问题，或许还在为螺旋锥齿轮的质量问题而发愁。每个汽车企业都在想方设法为提高整桥质量乃至整车的质量而谋划技术改造升级。本文将就山东荣成曙光齿轮有限责任公司技改的实例为企业解读，如何实现先进的螺旋锥齿轮生产模式。
技改的起因
张工是山东荣成曙光齿轮有限责任公司技改项目推进的技术主管，谈起螺旋锥齿轮技改的缘由，张工回忆道：“汽车市场竞争越来越激烈，顾客对产品质量的追求，不再是满足于有一辆好车，而是要有一辆更好的车。作为大型的汽车制造企业，这是摆在我们面前的不得不面对的问题。以前我们的螺旋伞齿轮大部分来自外购，只有一小部分来自内部生产。虽然总体质量在国内属于一流，但离我们的目标还很远。再说产能，有时候市场急需的产品我们却没有能力在规定的时间内生产出来，白白错失市场良机。这是我们当时面临的难题。同时，螺旋伞齿轮的质量既影响着驱动桥的质量，还影响着整车的质量和客户的体验。我们这次技改的主要目的是引进国际先进装备和技术，全面提升我们的产品质量和产能，以达到国际先进水平。”张工的话道出了当前螺旋锥齿轮制造的现状。这些都是国内螺旋锥齿轮生产落后于国外的方面：设计与制造脱节，制造环节多处失控，导致了螺旋锥齿轮质量失控；落后的缓慢的生产方式无法满足瞬息万变的市场需求。
明智之选
为了使项目顺利推进，荣成曙光公司特地从美国聘请了螺旋锥齿轮专家，由美国专家、国内齿轮专家、项目负责人、公司内部技术骨干组成的专家团队紧锣密鼓的展开调研、分析和论证工作。为了确保项目的开展万无一失，专家团队与不同的机床供应商进行多次接触，最后他们选择了德国著名螺旋锥齿轮装备制造商克林贝格公司作为他们的合作伙伴。
当谈起为什么要选择克林贝格时，张工表示：“首先是从荣成曙光外购的齿轮看，等高齿在噪声方面有一定优势，其重型载齿轮承载能力较强。在这方面，德国克林贝格公司作为汽车用等高齿的先驱者，具有很大优势。同时克林贝格早在1998年就首次将干切技术应用于螺旋锥齿轮，推出了C28机床。另外，克林贝格公司的闭环控制系统正好满足了荣成曙光对质量的要求。”
作为全球领先的螺旋锥齿轮生产制造综合解决方案供应商，克林贝格公司一直致力于为客户提供最优秀的解决方案，以及高效、高质量的螺旋锥齿轮加工装备。克林贝格公司先后推出了C27、C42和C60等卧式螺旋锥齿轮干切机。而后，随着干切削技术的不断进步和大进给量切削的市场需求，以及工厂对自动化生产的追求，克林贝格公司于2005年推出了专用于干切削螺旋锥齿轮的新一代立式螺旋锥齿轮切齿机C29。在2007年汉诺威机床展上，又推出了较大规格的干切削机床C50。截至目前，干切削技术已经在螺旋锥齿轮加工领域得到了广泛的推广和应用。
引入C系列切齿机+闭环控制系统
此次技改，荣成曙光公司引入了螺旋锥齿轮生产链中的闭环控制系统、刀条控制闭环系统，以及锥齿轮设计制造一体化KIMoS系统。
通过引进成套系统，构筑了螺旋锥齿轮生产中各个环节的质量控制。一次性引进了4台高速、高性能、高稳定性干切削机床C27和C50，使切削范围可以覆盖轻型齿轮到重型齿轮的产品线。同时，引进了最新的P系列测量机作为质量控制重要的一环。引进B27高性能刀条磨削机床确保刀条磨削的高度一致性，并与测量机构成刀条控制的闭环。软件系统方面，引进新一代的基于Windows的KIMoS 5设计制造一体化软件，为质量控制奠定了优良的基础。
技改促进产能提升
当首批工件加工完成时，在生产线上工作了近十年的刘师傅称赞道：“无法想象切齿也可以这么快，可谓是削铁如泥。以前4个班两天的工作量，现在仅1个班就能完成，而这仅仅需要两台设备。此外，齿轮表面质量非常高，像经打磨过一样。”
新技术带来的不仅是快速加工，更是质量的稳定。以前齿轮接触印迹总是出现问题，工作人员便忙碌于应对问题。现在对于齿轮接触印迹的控制非常容易，首次调整和由于更换工装引起的微量误差完全可以通过软件反调来消除。而且，现在还可以用图纸来说明螺旋锥齿轮的质量问题。依靠干切技术和先进的闭环控制技术，克林贝格公司为用户提供了近乎完美的解决方案，用户既可以以极快的速度加工工件，又能让产品质量长期保持稳定。由于其C系列干切机床强大的加工能力，荣成曙光公司的产能已经由原来的15万套提高到45万套。
谈到这次技改的收获时，张工非常满意：“荣成曙光公司对此次技改非常满意，达到甚至超过了预期效果。公司螺旋伞齿轮生产的质量和产量问题得到了大幅改善。目前，公司已经将目标从国内转向国外，且两款产品已经通过国外的测试，相信我们很快就会接到订单。”
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