Vturn

一、前言

在国际原油不断攀升的情况下，石油相关产业蓬勃发展，对于管件的需求也与日俱增，虽然台中精机推出的Vturn-36等大型机种十分畅销，但在加工长管件时仍稍嫌不足，因此本公司又投入大量人力物力，研究发展出新一代大型车床Vturn-40/220，比起现有机种刚性更强，精度更高，加工范围更广，切削效率更高，且更能胜任于长管件的加工。

Vturn-40/220机械规格表

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>项目/机型

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>Vturn-40/220

加工能力

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>床面旋径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j780

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>两心间距离(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>2168

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>最大加工直径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j620

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>标准加工直径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j520

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>鞍座旋径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j620

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>油压夹头(in)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>15″

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>油压夹头通管直径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j91

行程

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>X轴行程(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>310+30

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>Z轴行程(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>2200

主轴

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>最高转速(rpm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>2500

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>鼻端

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>A2-11

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>主轴内孔径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j105

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>轴承内径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j160

刀塔

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>刀把数

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>10/12

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>外径刀柄(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>c32

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>最大内径刀柄(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j50

尾座

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>尾座心轴直径(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>j150

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>心轴内孔

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>M.T.#5

进给

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>轴向快速进给(mm/min)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>X:20000

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>Z:20000

马达

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>主轴马达功率(KW)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>30/37

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>轴向伺服马达(KW)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>X:4

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>Z:7

冷却

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>水箱容量(l)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>450

机械

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>长X宽X高(mm)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>67002060×2200

normal style=”TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify”>机台总重量(kg)

normal style=”TEXT-ALIGN: center” align=center>14000

二、Vturn-40/220的优越机械性能

1、床台刚性强化

床台在铸造的过程采用米汉纳铸造法，并且以箱型一体成型结构及内部肋的特殊排法；加强了床台的刚性及抗拉强度、耐振度，因为刚性及抗拉强度的增强，使床台更能承受荷重及变形；而耐振度的加强，更使组装于上的单体较不会因为振动而使零件松脱。因为采用米汉纳铸造法，使的材质均匀而无应力集中的现象。45度斜背式的设计，使的重心低，而增加稳定度，且符合人体工学提供操作者良好的近接性，方便刀具的拆装。斜背设计也使得排屑效果大幅改善。

Vturn-40/220更在Z轴采用适合重切削及高稳定度的硬轨设计，且硬轨以高周波硬度强化处理，更可对抗数十年使用所产生的疲劳破坏等问题，进而提高使用年限。在切削稳定度方面，使Z轴跨距加大及硬轨的接触面加大，可以使鞍座在移动时更能平稳且稳定的切削。

2、采用高刚性刀塔

 Vturn-40/220所使用的刀塔在开发时考量了切削力、夹持力、切削纹路等问题加以设计，故所开发出的刀塔内部离合器加大使整体刀塔能承受更大的扭力，进而增加了切削时所需的切削力，而且进一步改善切削纹路不良的问题，并且使夹持力获得提升。另外零件与现有量产刀塔共享性约有80%，对于零件的取得及售服方面有相当大的便利性。 nextpage

3、主轴、夹头规格加大

主轴头部鼻端使用A2-11的规格，其孔径比Vturn-36的A2-8大，故所搭配的15英寸夹头比Vturn-36来的大，可以加工直径更大的材料，也使的连续棒材加工直径更大。主轴使用多重迷宫设计，防水、防屑、防尘性极佳，且在头部本体上有助形散热片可获得最佳散热效果。内部斜角滚珠轴承可承受轴向的切削力，故在高速切削时的精度与稳定性表现极为出色。搭配的马达输出功率30/37KW比Vturn-36来的大，更配合独立的变速箱，并且皮带轮经过严密动平衡校正，保证可使主轴运转顺畅及获得充分的扭力。

4、尾座控制容易

尾座使用M.T.#5的旋转式心轴，独特的心轴设计使更换顶心十分容易(需搭配活动式顶心)。尾座以可调整之油压固锁在床台上，透过刀架带动的方式平滑移动，可以使用程控尾座达成全自动控制并且轻易执行顶心作业。并有独立进给的尾座可供选择，可大幅降低带动尾座时所需的时间。

5、轴向进给更快、传动扭力更大

X/Z轴采用比Vturn-36大一级的轴向伺服马达，轴向快速进给达到20m/min，远比Vturn-36的X/Z轴12m/min、15m/min快，可大幅缩短非加工时间。采用硬度高及双导程的球螺杆而且使用的球螺杆先行预拉，可以减少各轴运动时产生之热变位。由于在球螺杆的螺帽先行预压，故可以减少球螺杆背隙的产生。并且以特殊的轴承排列方式增加刚性，使传递的动能损失降到最低。马达和球螺杆以同轴同步方式直接驱动，直接强化传动的扭力，同时也消除了由皮带或齿轮间接带动所产生的振动。

6、美观大方的板金设计

因应长管件的特性，重新设计外观板金，设计出的板金为全密式使操作者在加工过程中得到完全的保护。且重新设计的板金外型更为流线、造型更为前卫，且内部空间更加宽广，因为空间宽广及夹头加大所以可加工的最大直径为620mm比Vturn-36更大，也因为空间宽广及Z轴行程加长，加工的行程更可达2200mm，行程远比Vturn-36长，故此机种最适合大直径、长管件之加工。

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7、油压、润滑油系统更佳

在油压系统方面Vturn-40/220采用大一级的油压泵，使输出的压力更大、使夹头的夹持更有力，尾座顶工件的力道及夹持在硬轨的力道更大。油压泵采用特殊的油压缸，可使油压泵运转时达到静音的效果。

在润滑油系统方面，使用润滑油泵浦强制给油并配合台中精机特有的专业摺合铲花技术，提供更佳润滑性能的含油滑动面，且在滑动面上提供多点给油，更有效的均匀散热。润滑油泵浦采用外挂式，使润滑油的添加与维护更为便利。

8、水箱容量更大

水箱容量更高达450L，足以提供加工时使用，再者水箱上更有集屑箱之设计，可降低切屑落入水箱的机会。更与以往不同的地方；在于使用两个切削水泵，主要分为较高的压力和一般压力，高压切削水主要使用于切削时以强力切削水将铁屑冲去，避免铁屑堆积影响切削的精度，一般压力的切削水用于切削完毕后冲洗附著于机上的切屑。

三、Vturn-40/220的优越电控性能

控制系统采用先进的FANUC 0iTC控制器，符合CE安全规范，亦符合EMC指令，可以使用其滤波的功能排除干扰及杂讯，优越的控制能力更可以补偿机械特性所无法克服球螺杆微小背隙的问题。伺服马达采绝对式位置检出，免除每次开机后的原点复归程序。且预留了可选用18i-TB或21i-TB高阶控制系统的空间。

因为强电箱是采密闭式设计，所以在内部使用热交换器控制温度在摄氏45度以下，以保护内部高精密高阶电子零件。在气密上更采用贴合性优良的防尘条，此防尘条可以隔绝水汽、灰尘等于强电箱外。由以上之优点可确保在恶劣的作业环境下机台仍能正常操作运转。

四、结语

台中精机所生产的机型一直以来；总是以高效率、低成本、高精度著称，并且以美观、清洁、易操作、易保养等特性赢得口碑。Vturn-40/220更是传承了本公司一贯的高质量特性，提供了工业界更多元性的选择，并以优越的质量嘉惠使用者。