在最新的整体PCBN材质等级增加颗粒度已经显著改善性能，底特律山高Carboloy先进材料产品经理David Huddle认为，改进较大的PCBN颗粒的耐磨性和抗冲击性，对于大量加工象铁素体含量低于10%的铸铁材料很关键。
设计和使用PCBN(聚晶立方氮化硼)和PCD(聚晶金刚石)切削刀具的最近进展提供给不同的行业制造商强有力的提高生产率的新动力。如汽车工业运用新的大颗粒整体PCBN刀片使得高效切削难加工合金铸铁成为可能，原先它们只能由磨削完成。
在最新的整体PCBN材质等级增加颗粒度已经显著改善性能，底特律山高Carboloy先进材料产品经理David Huddle认为，改进较大的PCBN颗粒的耐磨性和抗冲击性，对于大量加工象铁素体含量低于10%的铸铁材料很关键。Huddle解释道，粗加工这些零件时良好的抗冲击韧性对承受裂纹、砂眼和其它铸造过程留下的缺陷来说很重要。精加工时需要非常好的耐磨性，因为零件含铬量达28～30%，而且硬度在洛氏68～72之间。
最新的PCBN刀片还具有更好的可靠性和经济性。刀片厚度从传统的3.18mm 加厚到4.76mm，能安全地安装在有刀垫座的标准硬质合金刀片刀杆上。另外，整体式PCBN结构在双面提供多个切削刃，从而降低分摊到生产每个零件的刀片成本。
除了这种新型的整体式厚刀片，如今的PCBN刀片还有表面烧结型和镶齿型。表面烧结型是在硬质合金基体上烧结一个完整的PCBN表面。目前使用最多的PCBN刀片是价格比较低廉的镶齿型。这种型式的刀片是在硬质合金刀片的一角镶焊一小片PCBN, 一般提供一至两个切削刃。表面烧结型和镶齿型都符合工业标准规格。和最新的整体式刀片一样，它们可以安装在标准硬质合金刀杆和铣刀盘的刀座上。
切削条件和参数
根据Huddle的观点，用PCBN切削硬零件最适于合洛氏硬度值45以下的零件。“那是业内大多数人认可的实际操作中的下限，”他说，“我们不去说你不能用PCBN加工较低硬度的零件，但在那些应用里前刀面月牙洼磨损是个问题。”
PCBN粗加工时，使用刀片的最大切深范围是：白口铸铁和其它硬的高铬铸铁约4.76mm ，不含铬的“清洁”铸铁最多为6.35mm。精加工的线速度范围从加工高铬铸铁的105m/min～120m/min，高到加工灰铸铁的2100m/min。Huddle强调，对于所有的PCBN加工一定要有坚固的配置。通常包括刀具本身、工夹具、机床主轴和机床本身。
合适的PCBN精加工速度会依工件材料、材料硬度和零件尺寸形状不同而有戏剧性地变化。加工60～62HRC的淬硬钢时，在切深为0.5mm条件下线速度可达18Om/min。在进给量从0.05mm/r ～0.1mm/r范围时，通常能得到小于的0.3µm的很好的表面粗糙度。在加工稍硬的材料时，可以切得更快些，但即使那样，线速度上限大约为20Om/min。高于这个速度磨损会加剧。显然，加工普通铸铁时的切削速度能快很多。
选用正确的刀片类型
PCBN加工的另外一个重要事项是关于整体式、表面烧结式、镶齿式刀片的正确选择。PCBN镶齿刀片在很宽范围的粗精加工应用中既经济又可靠，但有一些应用领域肯定用整体式或表面烧结式更好。
粗镗中间部位有铸造飞边的汽缸套就是一个例子。如果在这里使用镶齿刀片，即使切削深度完全正确，飞边很可能不可避免偏离PCBN部分。而采用更结实的整体式或表面烧结式PCBN刀片一般不会发生这样的事。整体式和表面烧结式刀片还有可重磨的好处，延续的使用能抵消最初投资的高成本。
整体式或表面烧结PCBN刀片都能很好用于带飞边的汽缸套加工，并增加防止误解的说明，整体式刀片的初始成本较高。为了经济有效地使用，你要确保应用场合允许你使用两面切削刃。
目前PCBN刀片应用增长最大的是硬车削，尤其是诸如硬度在洛氏60～65之间的齿轮、轴、轴承等合金钢材料的汽车发动机零件精车。这些零件传统磨削加工到很高的尺寸精度和高质量的表面粗糙度。现在可以用CNC车床达到相同的效果，而CNC车床的成本大概只有CNC 磨床的一半，维护费用也远低于CNC磨床。
价格较低的PCBN镶齿刀片能用于这些硬车削加工，因为切削深度较浅，在0.3mm～0.38mm之间。Carboloy公司自己用镶齿刀片试验时，洛氏硬度60～62之间的淬硬钢零件加工出的表面粗糙度一致保持在0.3µm或更低。
优化PCBN应用
通常讲，PCBN加工应该干切削。PCBN材料硬到足够抵抗加工产生热量引起的变形，但它也脆到冷却液的热冲击就产生裂纹，尤其是在断续切削的场合。有断续切削的PCBN加工决不能使用冷却液。
刀片刃口修磨是另一个强烈影响到PCBN加工成功与否的加工条件。PCBN刀片是一小片硬且很脆的将用于加工工件材料硬度可能达到62HRC的切削材料。
为了达到理想的刀具寿命，PCBN刀片的切削刃必须通过正确的刃口修磨得到加强。对于精加工铸铁只需很小的琦磨，对于自口铸铁的重载粗加工要有巧。角的宽3.5mm的负倒棱。也可能会用到负倒棱和琦磨的组合。通过刀片上增加负倒棱，切削刃得到增加和强化。例如，刀尖楔角的起始值90°加上20°的负倒棱，现在刀尖楔角变为110°。刀尖楔角越大，切削刃越强。
合理修磨PCBN刀片的一般原则是保持负倒棱的角度同工件材料的硬度成比例，因为切削刃的加强会使切削力改变方向。因此，在加工铸铁时轻微的琦磨对精加工是合适的，20°角宽0.02mm的负倒棱对粗加工是恰当的。对加工硬度高到65HRC的钢件，合理的负倒棱范围是0.01～0.02mm 宽×20°。
用PCD粗精加工铝
同PCBN的情况一样，PCD(聚晶金刚石)刀片的应用也在增长，虽然不是因为切削材料本身的发展。人们已经超越了5到10年前粘屑的困扰，他们期望PCD刀片和硬质合金相比在经济性方面胜出，因为他们知道这些刀片在大多数有色金属应用场合戏剧性地超过硬质合金的表现。
今天使用的大部分PCD刀片是镶齿型的，它的意思指它们包含一小块焊接在硬质合金刀片一角的聚晶金刚石。镶齿刀片符合工业标准规格，所以它们可以安装在标准硬质合金刀杆和铣刀盘的刀座上。但是不象硬质合金刀片，镶齿PCD刀片是不可转位的。它们只提供一个切削刃。
PCD刀片也有标准化的表面烧结型，它是将一个整面的聚晶金刚石烧结到硬质合金基体上。表面烧结型的初期成本更高，但单面上可转位，提供多个切削刃。通常买到的这种刀片是圆形的以求得最多的有效切削刃，并且主要用于特殊场合。
使用PCD刀片的一个重要进展是更安全的刀片保持性，尤其对回转刀具。提高刀片保持性可以使用楔块和螺钉的组合——即使是锥度的刀片和楔块。也可使用传统螺钉或夹紧设计，或者PCD小片直接焊接在卡座体上的直接安装卡座式刀盘。刚性更好的工夹具配备给用户使用PCD更可靠的结果，也帮助他们充分利用PCD带来的生产率潜力。
更安全的零件夹持和更好的机床及主轴刚性有相近的作用，注意如今的CNC车床和
加工中心能提供成功应用PCD或PCBN切削刀具所有的刚性需求。随着经济的增长，新机床的数量增长迅速，为使用高性能的PCD和PCBN切削刀具提供更友好的环境。
当今PCD应用中的一个有趣的例子是精铣铝合金汽车进气管。在这些应用里刀盘通常组合PCD镶齿刀片和普通硬质合金刀片来抵抗在刀片吃刀线上碰到铸造飞边。飞边有把PCD刀头和硬质合金载体相交处分离的趋势，形成最终造成PCD刀头的移位的风险。
PCD镶齿刀片设计用于铣削的最大切深大约是PCD刀头长度的60%，也许加工的切深达到PCD刀头的全长或稍少一些，但在有飞边的场合仍旧有PCD刀头从刀片上移位的风险。补救办法是调节铣刀盘把某些普通硬质合金刀片在轴向和径向轻微地上下偏移。硬质合金刀片将在紧接着的精加工PCD镶齿刀片之前切掉飞边。
另外一个主要使用PCD镶齿刀片的场合是工艺叫做“制粒”的汽车零件粗加工。为了节约运输成本和回收铝合金切屑，这一点提供象铝合金汽缸盖的铸造厂做得很好。在机加工现场，用PCD对铸造零件以很高的金属切除率进行顶面、底面、侧面的半精加工。所有这一切做得非常快。然后，切屑回收到铸造厂，加工零件是矩形的，使得它们易于处理和包装。零件也很小，所以它们占较少的空间并能以较低的成本运输。
事实上PCD镶齿刀片越来越多用于加工很多种高硅铝合金零件。在汽车工业里，它们包括汽缸盖、汽缸体、进气管、传动箱和大量的各种型式的铝轮。应用还扩展到其它行业，如家用设施、医疗设备和航空等。零件覆盖的范围是日常生活熟悉的从洗衣机零件到用于家庭园艺工业的割草机机身都有。
为了在这些应用里用PCD替代硬质合金，制造商在寻找更高的生产率，还有能消除经常换刀所需的更长的刀具寿命和保证零件粗糙度要求。要取得这些好处，良好的排屑是一个关键条件。
用PCD后切屑生成很快，以致于不得不需要一个有效的方法来将切屑连续地排出工作区，可以使用冷却液、空气、油雾、冷却空气或任何一种组合。在采用任何一种办法之前，需要确保良好的零件质量和刀片的寿命前提下排屑。
有了有效的排屑和刚性好的夹具和机床，用PCD的切削速度高达3000m/min。今天的CNC加工中心和车削中心很容易产生必要的主轴转速。如现在的汽车厂生产线都采用CNC机床。将来，他们或许用PCBN和硬质合金刀具加工铸铁汽缸体，并且用另一套装备PCD和硬质合金的刀具加工铝合金汽缸体。
寻找在同一台机床使用不同的刀具技术是不简单的。越来越多的制造商正同时使用传统和先进切削材料，以使得在应用的每个对象上他们做得最好最经济。
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