激光技术在汽车制造中的应用
汽车在人们生活中的地位越来越重要，已从单一的代步出行工具逐渐变成移动生活办公场所，这就催化了汽车向着智能化、高端化、多元化的方向发展。同时，随着国内经济的日益繁荣，国民对汽车的需求量逐年上升，汽车行业更是呈现出诸多新趋势，如电动汽车开始崛起，市场对汽车的安全性能、节能环保及轻量化提出更高要求。
汽车制造是一个庞大的系统工程，需要一系列工艺技术合力完成。近几年，以激光加工、工业机器人、数字化控制为代表的先进技术正在不断推动汽车制造业的升级，而激光作为一种先进加工方式，注定将为汽车制造业的发展带来革命性突破！
激光焊接
激光焊接以其能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点，已成为工业制造中的重要手段之一。汽车制造业是当前工业生产中最大规模使用激光焊接技术的行业，激光焊接机的灵活性满足了汽车各种材料的加工，降低汽车生产成本，提高生产效率，给汽车制造业带来巨大的经济效益。
激光切割
激光切割是最常用的激光加工方式之一，激光切割类型分为激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧气切割和激光划片与控制断裂四类。衡量切割工艺好坏的标准有切割速度、切割精度、稳定性与可靠性等。
在汽车工业中，激光切割主要用于新车型开发过程快速切割车身样件。BMW、奔驰、Fiat、Volvo、大众等公司都拥有用于此项工作的五轴激光加工机。
激光弱化
研发的汽车安全气囊面板激光弱化设备，集自动上、下料激光加工于一体，将机器人技术与激光弱化工艺完美结合，各项指标和性能达到国际先进水平。该设备精确控制剩余厚度，生产一个安全气囊面板所需时间不到1分钟。
激光打标
随着国家对汽车安全方面法律法规的出台，对汽车及零部件的身份唯一性提出了很高的要求，汽车及零部件身份的确立，是实现产品质量追溯及召回的基础。为加强产品三包索赔管理，满足整车缺陷产品召回制度的要求，实现关键零部件信息采集及质量追溯。
激光调阻
激光调阻的原理是利用一束极细的激光束打在厚、薄膜电阻上，通过对电阻体气化蒸发实现厚、薄膜电路的切割。激光束按计算机预定的程序切割厚、薄膜电阻，通过改变厚、薄膜电阻的几何形状从而改变电阻的阻值。随着激光切割过程的进行，同时实时测量电路实时监视厚、薄膜电阻阻值的变化，厚、薄膜电阻的阻值不断接近目标阻值，当厚、薄膜电阻达到目标阻值后激光束关闭，即实现激光调阻过程。
激光再制造
某些车用模具使用年限过久就会出现磨损，从而影响使用。若这个模具价值昂贵，报废的话非常可惜。然而通过激光熔覆增量制造的方式，在工件表面熔上冶金粉末，可使其规格复原，然后再进行打磨，工件就可以重新利用了，这种工艺技术被称为“激光再制造”。激光再制造只需花费较少资金，就能让昂贵的模具“起死回生、变废为宝”，并且性能超越以往，这一先进的“激光再制造”技术无疑能为企业节约成本、减少浪费，为企业创造更多价值。
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