定位误差及夹紧力的计算
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技术综合
1 定位误差的分析计算
变速箱体的定位基准相对于在夹具体中的理想位置没有位移，因此，基准位移误差为零，即：△Y=0 。
端面的定位对箱体的加工精度有影响，由于端面定位基准与设计基准重合，因此，基准不重合误差为零，即：△B=0
端面定位支承钉安装时保证与对刀块的端面距离为3 mm ，由上图知：塞尺的尺寸为20-0.014 ，因此，对刀误差为零，即：△对刀=0.014 。
加工总误差为三者之和，故△=△Y+△B+△对刀=0.014 。
加工保证尺寸578 ，因为0.1/3≈0.033＞0.014 ,因此，所以所设计的定位方案满足加工要求。
2 夹紧力的分析计算
根据《机械制造技术基础课程设计指导教程》第191页 表10-1 知：
夹紧力Fj=F/(1+3Lf/H) ,其中f=0.15
根据5.4节设计内容知：总的铣削力F=1690.74 N
由6.2节设计内容知，选择的钩形压板型号为：压板 A17×55 JB/T8012.1-1999
由此得H=55 mm ，L=50 mm 。带入公式得：
F1=1690.74/(1+3×50×0.15/55)=1199.88N
由于采用两个钩形压板夹紧变速箱体，因此单个压板所需产生的夹紧力
F，j= Fj/2=599.94 N
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