DMG ECOLINE系列在宇宙大爆炸模拟试验中的应用
位于瑞士日内瓦的欧洲核研究组织(CERN)粒子物理研究中心购买了一台CTX 510 eco， 这是一款灵活性强、用途广泛的万能车床。
宇宙大爆炸可能是物理学上的最后一个未解之谜。在大爆炸的那一瞬间究竟发生了什么？我们甚至在今天仍然能感觉到发生爆炸的那一瞬间对宇宙中唯一蓝色星球的那种冲击力，我们甚至还可以亲自“体验”一下这种冲击。在日内瓦欧洲粒子物理研究中心，一个研究项目将破解这一谜团。来自全世界的约10000 名科学家参加了这一项目。欧盟提供了约30亿欧元研究经费。可以想象，在获得参与这个项目的机会后，我们的心情是多么激动。该项目拟修建一条27km长的圆形隧道和建造世界上威力最大的粒子加速器。我们最关心的不是这个项目本身，而是该研中心的工程部。他们最近从DMG ECOLINE 公司购买并安装了一台CTX 510 eco 车床。
日内瓦欧洲粒子物理研究中心拥有一幢优雅、时尚的新大楼，根据Dan Brown同名小说《Illumiati》摄制的新电影甚至还在这里取景。除了大楼外，研究中心庞大的地面建筑以简约和实用为主格调。很难想象，在如此平常的建筑内却有着世界上最大、最现代的物理研究仪器基地。有一点非常明确：这里的一切和CERN研究中心的7000名员工都有着同一个目标，那就是揭示大爆炸时宇宙究竟发生了什么。
当我们被带到机械与材料工程部的大楼后，我们的这一印象更加强烈。首先映入我们眼帘的并非一幅高科技景象，而是许多陈旧设备。负责机加工的Alain Stalder 告诉我们这里有70多台机器。他带着明显实用主义的口吻肯定地说：“我们的研究经费主要用于确保 CERN实验成功, 所以，我们每花一分钱都要反复思量，几乎没有经费购买最先进的机加工设备。”但是Stalder并没有抱怨：“原则上，我们拥有了我们需要的一切。我们虽然没有高科技机床，但是，我们团队20名员工个个精通技术，弥补这一缺陷绰绰有余。”
为了证明他的说法，他给我们看了一个耦合元件，这好像是用一块0.3mm厚的铝板制作的，“我们的小伙子们用实心材料铣削出这类东西。”他自豪地解释道。然后，他把我们带到了新买的一台机床旁，那是一台德马吉的CTX 510 eco。在2009年6月安装后，它很快就成为他最喜欢的机床。“这真的太棒了！”在谈论新机床和现代化装备时，他显得非常兴奋。
“为了节约成本，我们最先想到的是改造那台20世纪90年代初期吉特迈的GILDEMEISTER NEF plus。那是一台控制技术落后而且采用简易固定刀架的平床身机床。改造后至少可以满足我们的最低要求。但是，需要20000多欧元的改造经费，而且改造后仍然是一台技术落后的旧机器。”他回忆道。不经过深思熟虑，他是不会接受某项决定。他脑子里装着紧张预算的同时也在寻找更好的解决方案。
在意大利博洛尼亚，德马吉意大利公司举办了一次开放展示活动。Stalder 在这一活动期间最终订购了这台CTX 510 eco。自2009年6月初以来，该机床一直在可靠运行。更重要的是，前面提到的要求都得到了满足。
总之，Alain Stalder只在乎结果。正如他后来所说的，结果 “简直好极了”！“毫无疑问，CTX 510 eco是车削领域的一大亮点。”他强调指出，并且继续说：“我们的加工任务种类繁多、现在，任何部件都能在这台CTX 510 eco机床上以最高的精度进行加工。对于这台机床，我们主要感兴趣的不是其高生产率，而是其高度的灵活性。尤其是，通畅的加工区、面向车间现场的编程能力以及与动力刀具的交互提供了卓越的加工性能。”
Alain Stadler继续解释道：“虽然外包了2/3以上的机加工任务，但是，技术要求高的核心零部件仍由我们自己加工，我们还负责维修和改造方面的机加工。换言之，在我们这里，加工高精度单件是常态而不是特例。所以，我们关注的焦点始终是如何完成和满足极不寻常的加工要求。”
归根结底，大型强子对撞机本身就是一台名副其实的样机。
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