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定位误差及夹紧力的计算

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1 定位误差的分析计算

变速箱体的定位基准相对于在夹具体中的理想位置没有位移，因此，基准位移误差为零，即：△Y=0 。

端面的定位对箱体的加工精度有影响，由于端面定位基准与设计基准重合，因此，基准不重合误差为零，即：△B=0

端面定位支承钉安装时保证与对刀块的端面距离为3 mm ，由上图知：塞尺的尺寸为20-0.014 ，因此，对刀误差为零，即：△对刀=0.014 。

加工总误差为三者之和，故△=△Y+△B+△对刀=0.014 。

加工保证尺寸578 ，因为0.1/3≈0.033＞0.014 ,因此，所以所设计的定位方案满足加工要求。

2 夹紧力的分析计算

根据《机械制造技术基础课程设计指导教程》第191页 表10-1 知：

夹紧力Fj=F/(1+3Lf/H) ,其中f=0.15

根据5.4节设计内容知：总的铣削力F=1690.74 N

由6.2节设计内容知，选择的钩形压板型号为：压板 A17×55 JB/T8012.1-1999

由此得H=55 mm ，L=50 mm 。带入公式得：

F1=1690.74/(1+3×50×0.15/55)=1199.88N

由于采用两个钩形压板夹紧变速箱体，因此单个压板所需产生的夹紧力

F，j= Fj/2=599.94 N

作者：西部车床，如若转载，请注明出处：https://www.lathe.cc/2023/10/5876.html

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